“In medio stat virtus” dicevano i latini, “la virtù sta nel mezzo”.

Questa la principale ispirazione della nuova Gti Ultra che si colloca, come dimensioni di tubi, in mezzo alle due sue simili Gti e Gti Plus, conferendo al suo montaggio esclusivamente rim un aspetto molto moderno che strizza però l’occhio al classico.

Ne è testimone la congiunzione che unisce il tubo superiore al tubo sterzo, pantografata “GTI Ultra” e la dimensione della sua forcella Columbus da 1” e 1/4. Il resto del telaio è saldobrasato senza congiunzioni e, come d’abitudine, il passaggio cavi è totalmente personalizzabile.